Кронщейн на допълнителна опора раздатка 21210

Кронщейн на допълнителна опора раздатка 21210

Tрета опора на раздатката

Тунинг

Производител: "ТВ"- г.Толияти

Схема на монтажните точки

1. Към раздатката: Кронщейнът се монтира на задния капак на раздатъчната кутия, като използва четирите съществуващи шпилки (където се затваря капака на лагера на задния задвижващ вал).
2. Към купето (пода): Тампонът, монтиран на кронщейна, се хваща към дъното на колата. Тъй като купето на по-старите Ниви няма готови заварени шпилки на това място, се налага пробиване на пода. 

 Инструкция за инсталиране стъпка по стъпка

Стъпка 1: Подготовка в купето

• Извадете предните седалки (или поне пасажерската) и вдигнете мокета и шумоизолацията в зоната зад лостовете на раздатката. Трябва да стигнете до гол метал над тунела. 

Стъпка 2: Монтаж на кронщейна към раздатката

• Развийте четирите гайки на задния капак на раздатката.
• Поставете допълнителния кронщейн (той ляга точно върху капака).
• Стегнете обратно гайките с препоръчания от завода въртящ момент. Към кронщейна закрепете самия тампон (опората).

Стъпка 3: Центроване (Най-важната стъпка!)

•  Никога не пробивайте дупки "на око"!
• Разхлабете леко и двата основни (странични) тампона на раздатката.
• Запалете колата на подемник или подпори, включете на 4-та или 5-та предавка с отцепена блокировка и оставете трансмисията да се завърти до около 3000-4000 оборота в минута. Това помага на раздатката сама да заеме естественото си неутрално положение (съосие с междинния вал).
• Спрете автомобила и маркирайте през отворите на новия тампон точно къде лежи той върху метала на пода. 

Стъпка 4: Пробиване и укрепване

• Пробийте отвори в пода (обикновено със свредло 8 мм).
• Златно правило : Понеже ламарината на пода е тънка, задължително поставете укрепваща планка или широки дебели шайби откъм купето (под мокета). Ако затегнете болтовете директно върху ламарината, от натоварването тя ще се разтегне или скъса с времето.
• Прекарайте болтовете откъм купето надолу и ги стегнете към тампона отдолу. 

 Важни съвети за избягване на обратен ефект ( Вибрации)

• Регулиране по височина: Понякога след стягане третата опора "насилва" раздатката леко нагоре или надолу, което нарушава ъгъла на междинния вал (промвал). Според потребители в Drive2, ако след монтажа се появи нов силен шум, трябва да подложите регулиращи шайби между тампона и пода на колата, за да оберете луфта, без да усуквате кутията. 
• Състояние на промвала: Третата опора работи перфектно само ако междинният вал (карето/гуменото каре) е балансиран и в добро състояние. Ако той е изкривен, допълнителният тампон ще пренесе вибрациите директно в купето и ще стане по-шумно.