Στήριγμα για επιπλέον υποστήριξη 21210

Βάση για πρόσθετη στήριξη του κιβωτίου μεταφοράς 21210

Τρίτη στήριξη του κιβωτίου μεταφοράς

Ρύθμιση

Κατασκευαστής: "TV" - Togliatti

Διάγραμμα σημείων στήριξης

Στο κιβώτιο μεταφοράς: Η βάση τοποθετείται στο πίσω κάλυμμα του κιβωτίου μεταφοράς, χρησιμοποιώντας τα τέσσερα υπάρχοντα μπουζόνια (όπου κλείνει το κάλυμμα του ρουλεμάν του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης).
Στο χώρο επιβατών (δάπεδο): Το μαξιλαράκι που είναι τοποθετημένο στο βραχίονα είναι στερεωμένο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι ο χώρος επιβατών του παλαιότερου Niva δεν διαθέτει έτοιμα συγκολλημένα μπουζόνια σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε το δάπεδο.

Οδηγίες εγκατάστασης βήμα προς βήμα

Βήμα 1: Προετοιμασία στο χώρο επιβατών

Αφαιρέστε τα μπροστινά καθίσματα (ή τουλάχιστον το κάθισμα του συνοδηγού) και σηκώστε το χαλί και την ηχομόνωση στην περιοχή πίσω από τους μοχλούς του κιβωτίου μεταφοράς. Θα πρέπει να φτάσετε στο γυμνό μέταλλο πάνω από τη σήραγγα.

Βήμα 2: Τοποθέτηση της βάσης στο κιβώτιο μεταφοράς

Ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια στο πίσω κάλυμμα του κιβωτίου μεταφοράς.
Τοποθετήστε την πρόσθετη βάση (στηρίζεται ακριβώς στο κάλυμμα).
Σφίξτε τα παξιμάδια με τη συνιστώμενη ροπή από το εργοστάσιο. Συνδέστε το ίδιο το τακάκι (στήριγμα) στη βάση.

Βήμα 3: Κεντράρισμα (Το πιο σημαντικό βήμα!)

Ποτέ μην ανοίγετε τρύπες "με το μάτι"!
Χαλαρώστε ελαφρά και τα δύο κύρια (πλευρικά) τακάκια του κιβωτίου μεταφοράς.
Ξεκινήστε το αυτοκίνητο σε ανυψωτικό ή στηρίγματα, βάλτε την 4η ή 5η ταχύτητα με την ασφάλεια απενεργοποιημένη και αφήστε το κιβώτιο ταχυτήτων να περιστραφεί μέχρι περίπου 3000-4000 σ.α.λ. Αυτό βοηθά το κιβωτίο μεταφοράς να πάρει τη φυσική του ουδέτερη θέση (ευθυγραμμισμένη με τον ενδιάμεσο άξονα).
Σταματήστε το αυτοκίνητο και σημειώστε μέσα από τις τρύπες του νέου τακακιού ακριβώς πού βρίσκεται στο μέταλλο στο πάτωμα.

Βήμα 4: Τρύπημα και Ενίσχυση

Τροπήστε τρύπες στο πάτωμα (συνήθως με τρυπάνι 8 mm).
Χρυσός κανόνας: Επειδή η λαμαρίνα του δαπέδου είναι λεπτή, φροντίστε να τοποθετήσετε μια πλάκα ενίσχυσης ή φαρδιές παχιές ροδέλες στην πλευρά του συνοδηγού (κάτω από το χαλί). Αν σφίξετε τα μπουλόνια απευθείας πάνω στο μεταλλικό φύλλο, το φορτίο θα το τεντώσει ή θα το σπάσει με την πάροδο του χρόνου.
Περάστε τα μπουλόνια από την πλευρά του συνοδηγού προς τα κάτω και σφίξτε τα στο τακάκι από κάτω.

Σημαντικές συμβουλές για την αποφυγή του αντίθετου αποτελέσματος (κραδασμοί)

Ρύθμιση ύψους: Μερικές φορές, μετά το σφίξιμο, το τρίτο στήριγμα "σπρώχνει" το κιβώτιο μεταφοράς ελαφρώς προς τα πάνω ή προς τα κάτω, γεγονός που διαταράσσει τη γωνία του ενδιάμεσου άξονα (αντισταθμιστικός άξονας). Σύμφωνα με τους χρήστες του Drive2, εάν εμφανιστεί ένας νέος δυνατός θόρυβος μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να τοποθετήσετε ροδέλες ρύθμισης μεταξύ του τακακιού και του δαπέδου του αυτοκινήτου για να αφαιρέσετε το κενό χωρίς να στρίψετε το κιβώτιο.
Κατάσταση του ενδιάμεσου άξονα: Το τρίτο στήριγμα λειτουργεί τέλεια μόνο εάν ο ενδιάμεσος άξονας (το μπλοκ/μπλοκ από καουτσούκ) είναι ισορροπημένος και σε καλή κατάσταση. Εάν είναι στρεβλωμένος, η πρόσθετη βάση θα μεταφέρει κραδασμούς απευθείας στο χώρο επιβατών και θα γίνει πιο θορυβώδης.